DIRKAČ
Jaz sem pripravljen!
Johan Kristoffersson je vsestransko nadarjen šampion v različnih disciplinah avtomobilskega športa, je svetovni prvak v relikrosu, ki je za volanom zmožen marsičesa.
Odpri galerijo
Lani si je naslov svetovnega relikros prvaka FIA zagotovil že dve dirki pred koncem sezone in kaže, da bo tudi letos tako, saj ima v skupnem seštevku skoraj neulovljivo število točk.
Po osvojitvi prvega relikros naslova v Cape Townu Johan Kristoffersson preprosto ni mogel odvreči kombinezona in se odpraviti na plažo.
V pravem dirkaškem slogu je prevzel trofejo, se vkrcal na letalo in odletel na še eno dirko. Na Gymkhano GRiD, seveda.
Kako se boste lotili letošnje Gymkhane GRiD?
Veste, Gymkhana GRiD je popolnoma drugačna od drugih motošportov. Preizkusil sem se v različnih vrstah dirkanja. Na cesti in zunaj nje, ampak Gymkhana GRiD je popolnoma drugačna. Je edinstvena. Ko dirkaš, moraš biti vedno natančen, pri Gymkhani moraš biti še bolj. Seveda si moraš zapomniti vse odseke poligona, ampak se ne moreš izgubiti. Pri Gymkhani gre za drugačno miselnost.
Kaj pa s tehničnega vidika?
Kar več je reči, ki jih moraš na poligonu opraviti pravilno, če hočeš ostati hiter. Strategija pri izbiri gum je zelo pomembna. Oprijem pri startu, oddrsavanje v ovinkih, rotiranje na objektih. Vsekakor moraš o marsičem razmišljati, ampak resnično uživam v izzivu.
Moj relikros dirkalnik pravzaprav zelo dobro ustreza tekmovanju Gymkhana GRiD. Seveda ni skokov, zato je avto lahko nižji, bolj v slogu "tarmac".
Kakšna je razlika med GRiD in normalno progo?
Najprej sem si ogledal načrt proge in potem progo, da sem si ustvaril grobo predstavo o poteku vožnje. Potem sem se po progi sprehodil in si jo ogledal iz različnih kotov, kar je zelo pomembno. Ko sediš v avtu, si nižje kot takrat, ko stojiš. Sprehod ni trajal dolgo. Izziv je to, da si zapomniš prvo progo, nato si moraš še drugo, ki je njena zrcalna različica. Kjer na prvi zaviješ desno, moraš v drugi vožnji to storiti obratno!
Vam je bil kakšen del proge na lanski Gymkhani GRiD posebno pri srcu?
Užival sem predvsem v raznolikosti. Ne morem reči, da je bil kateri del boljši. V finalu, ki je bil ponoči, se je spet vse spremenilo!
Ali se veselite vrnitve v Republiko Južno Afriko, kjer boste tekmovali v World RX in Gymkhani GRID?
Seveda! Komaj čakam, da se vrnem. Vreme, ljudje in atmosfera si bili lani odlični. Jaz sem pripravljen! Osredotočen sem na zmago, ampak mislim, da to zdaj vedo že vsi.
Po osvojitvi prvega relikros naslova v Cape Townu Johan Kristoffersson preprosto ni mogel odvreči kombinezona in se odpraviti na plažo.
V pravem dirkaškem slogu je prevzel trofejo, se vkrcal na letalo in odletel na še eno dirko. Na Gymkhano GRiD, seveda.
Kako se boste lotili letošnje Gymkhane GRiD?
Veste, Gymkhana GRiD je popolnoma drugačna od drugih motošportov. Preizkusil sem se v različnih vrstah dirkanja. Na cesti in zunaj nje, ampak Gymkhana GRiD je popolnoma drugačna. Je edinstvena. Ko dirkaš, moraš biti vedno natančen, pri Gymkhani moraš biti še bolj. Seveda si moraš zapomniti vse odseke poligona, ampak se ne moreš izgubiti. Pri Gymkhani gre za drugačno miselnost.
Kaj pa s tehničnega vidika?
Kar več je reči, ki jih moraš na poligonu opraviti pravilno, če hočeš ostati hiter. Strategija pri izbiri gum je zelo pomembna. Oprijem pri startu, oddrsavanje v ovinkih, rotiranje na objektih. Vsekakor moraš o marsičem razmišljati, ampak resnično uživam v izzivu.
Gymkhana GRiD
Gymkhana GRiD je edinstvena dirka, ki poteka na posebej pripravljenem poligonu na ogromni asfaltni površini. Gre za mešanico driftanja, dirkanja in testiranja avtomobilov. Je mentalni izziv in preizkus konjskih moči. GRiD od voznika zahteva hitrost in poznavanje proge, ki je pravcati labirint iz različnih objektov. Poleg tega hkrati tekmuje z nasprotnikom, ki na zrcalni progi počne isto stvar. Johan je debitiral na lanski Gymkhani GRiD v Republiki Južni Afriki. Omeniti velja tudi to, da je Johanov timski kolega leta 2015 v Grčiji prav tako prvič tekmoval in zmagal. Odločen, da bo sezono končal v svojem slogu, je Johan prispel v Johannesburg in premagal Petra Solberga, a le za sekundo. Letos se Gymkhana GRiD vrača v Južno Afriko in vsi težko pričakujemo spektakularni dvoboj titanov.
Gymkhana GRiD je edinstvena dirka, ki poteka na posebej pripravljenem poligonu na ogromni asfaltni površini. Gre za mešanico driftanja, dirkanja in testiranja avtomobilov. Je mentalni izziv in preizkus konjskih moči. GRiD od voznika zahteva hitrost in poznavanje proge, ki je pravcati labirint iz različnih objektov. Poleg tega hkrati tekmuje z nasprotnikom, ki na zrcalni progi počne isto stvar. Johan je debitiral na lanski Gymkhani GRiD v Republiki Južni Afriki. Omeniti velja tudi to, da je Johanov timski kolega leta 2015 v Grčiji prav tako prvič tekmoval in zmagal. Odločen, da bo sezono končal v svojem slogu, je Johan prispel v Johannesburg in premagal Petra Solberga, a le za sekundo. Letos se Gymkhana GRiD vrača v Južno Afriko in vsi težko pričakujemo spektakularni dvoboj titanov.
Moj relikros dirkalnik pravzaprav zelo dobro ustreza tekmovanju Gymkhana GRiD. Seveda ni skokov, zato je avto lahko nižji, bolj v slogu "tarmac".
Kakšna je razlika med GRiD in normalno progo?
Najprej sem si ogledal načrt proge in potem progo, da sem si ustvaril grobo predstavo o poteku vožnje. Potem sem se po progi sprehodil in si jo ogledal iz različnih kotov, kar je zelo pomembno. Ko sediš v avtu, si nižje kot takrat, ko stojiš. Sprehod ni trajal dolgo. Izziv je to, da si zapomniš prvo progo, nato si moraš še drugo, ki je njena zrcalna različica. Kjer na prvi zaviješ desno, moraš v drugi vožnji to storiti obratno!
Vam je bil kakšen del proge na lanski Gymkhani GRiD posebno pri srcu?
Užival sem predvsem v raznolikosti. Ne morem reči, da je bil kateri del boljši. V finalu, ki je bil ponoči, se je spet vse spremenilo!
Ali se veselite vrnitve v Republiko Južno Afriko, kjer boste tekmovali v World RX in Gymkhani GRID?
Seveda! Komaj čakam, da se vrnem. Vreme, ljudje in atmosfera si bili lani odlični. Jaz sem pripravljen! Osredotočen sem na zmago, ampak mislim, da to zdaj vedo že vsi.