KOLESARSTVO
Mislili na Pinota, narisali pa Tour za Rogliča in Pogačarja
Najboljša slovenska kolesarja sta lahko zadovoljna s traso 107. dirke po Franciji.
Odpri galerijo
Tadej Pogačar (levo) in Primož Roglič sta na letošnji Vuelti osvojila belo, rdečo in zeleno majico, bosta na Touru 2020 lovila rumeno? FOTO: Miha Hočevar
PARIZ – V Zagorju so včeraj s Primožem Rogličem proslavili zmago na Vuelti, prvo slovensko na tritedenskih kolesarskih dirkah. Francozi pa že od leta 1985, ko je nazadnje rumeno majico na Elizejskih poljanah nosil Bernard Hinault, hrepenijo po novi domači zmagi na Touru. In tudi počnejo vse, kar je v njihovi moči, da bi se to uresničilo. To je bilo gotovo tudi eno od vodil traserjev 107. francoske pentlje, ki se bo 27. junija 2020 začela v Nici, 19. julija pa končala v Parizu. Proga je na kožo pisana Thibautu Pinotu, ki pa bo imel vse prej kot lahko delo. Še kako nevarna bi lahko bila tudi Roglič in Tadej Pogačar.
»Poskušali smo sestaviti kar se da vznemirljivo traso, vendar so kolesarji tisti, ki dirko naredijo razburljivo,« je povedal direktor Toura Christian Prudhomme, ko so razgrnili netipično traso, v kateri ni najbolj legendarnih vzponov na Alpe d'Huez in Mount Ventoux, kot tudi ne ekipne vožnje na čas. Tudi posamična je samo ena, in to gorska šele v predzadnji, 20. etapi, ki se bo končala na La Planche des Belles Filles (36 km).
Po drugi strani bo trasa izjemno razgibana, sprinterji ne bodo dobili prav veliko priložnosti, kandidati za vrh v skupnem seštevku pa bodo morali biti vseskozi na preži. Začenši z 2. etapo, ki bo karavano že peljala čez prve tri vzpone, že v prvih šestih dneh pa bosta na sporedu dve etapi s ciljnima vzponoma.
»Tour se bo začel s klanci, kot se ni še nikoli v zadnjih 50 letih. Druga etapa bo karavano peljala tudi po progi relija Monte Carlo. Tisti, ki se bodo borili za rumeno majico, bodo morali že na start priti v vrhunski formi,« je sprehod čez Tour 2020 začel Martin Hvastija, ki ni prezrl francoske namere.
»Bolj kot Julianu Alaphilippu je trasa na kožo pisana Pinotu, bolj ne bi mogla biti. Za ekipo Ineos in za Rogličevo Jumbo Vismo je velik udarec, da ne bo ekipne vožnje na čas, škoda je tudi, da ne bo še enega ravninskega posamičnega kronometra. To bi zelo ustrezalo Rogliču, za katerega pa trasa še zdaleč ni slaba. Vožnja na čas v 20. etapi je izjemno zahtevna in kot narejena zanj. Tudi gorske preizkušnje bi mu morale ustrezati. Jih je veliko, vendar niso ekstremne, ni izrazito strmih in visokih klancev, dirka bo šla le enkrat nad 2000 metrov nad morjem. Sicer pa za Rogliča tako ali tako velja, da je zmožen vsega, če je v vrhunski formi. Če bo na start prišel tako dobro pripravljen, kot je bil na začetku letošnjega Gira, prireditelji lahko pri risanju trase delajo salte nazaj in naprej in ga ne bodo iztirili,« je nadaljeval naš nekdanji poklicni kolesar, ki 27. junija v Nici pričakuje tudi Pogačarja.
»Ta trasa bi mu bila stežka bolj pisana na kožo, presenetilo bi me, če se ne bi odločil za nastop v Franciji,« se dveh močnih slovenskih adutov v Franciji nadeja Hvastija, ki pozna tudi ceste kraljevske 17. etape, ki se bo končala na vrhu dirke, na Col de la Loze 2304 metre visoko. »Letos je bil ta vzpon del dirke Tour de l'Avenir, nanj pravzaprav ne vodi cesta, temveč kolesarska steza. Tudi ta klanec ni pretirano zahteven, je pa z 20 km izjemno dolg,« je o trasi še dejal Hvastija, ki mesto prvih favoritov prepušča kolesarjem Ineosa (prej Sky), ki so slavili sedem zmag v zadnjih osmih letih. »Kakor koli obrnemo stvari, je Ineos prvi favorit, na voljo ima največ vrhunskih kolesarjev,« je razmerja moči ocenil Hvastija.
»Poskušali smo sestaviti kar se da vznemirljivo traso, vendar so kolesarji tisti, ki dirko naredijo razburljivo,« je povedal direktor Toura Christian Prudhomme, ko so razgrnili netipično traso, v kateri ni najbolj legendarnih vzponov na Alpe d'Huez in Mount Ventoux, kot tudi ne ekipne vožnje na čas. Tudi posamična je samo ena, in to gorska šele v predzadnji, 20. etapi, ki se bo končala na La Planche des Belles Filles (36 km).
Po drugi strani bo trasa izjemno razgibana, sprinterji ne bodo dobili prav veliko priložnosti, kandidati za vrh v skupnem seštevku pa bodo morali biti vseskozi na preži. Začenši z 2. etapo, ki bo karavano že peljala čez prve tri vzpone, že v prvih šestih dneh pa bosta na sporedu dve etapi s ciljnima vzponoma.
»Tour se bo začel s klanci, kot se ni še nikoli v zadnjih 50 letih. Druga etapa bo karavano peljala tudi po progi relija Monte Carlo. Tisti, ki se bodo borili za rumeno majico, bodo morali že na start priti v vrhunski formi,« je sprehod čez Tour 2020 začel Martin Hvastija, ki ni prezrl francoske namere.
»Bolj kot Julianu Alaphilippu je trasa na kožo pisana Pinotu, bolj ne bi mogla biti. Za ekipo Ineos in za Rogličevo Jumbo Vismo je velik udarec, da ne bo ekipne vožnje na čas, škoda je tudi, da ne bo še enega ravninskega posamičnega kronometra. To bi zelo ustrezalo Rogliču, za katerega pa trasa še zdaleč ni slaba. Vožnja na čas v 20. etapi je izjemno zahtevna in kot narejena zanj. Tudi gorske preizkušnje bi mu morale ustrezati. Jih je veliko, vendar niso ekstremne, ni izrazito strmih in visokih klancev, dirka bo šla le enkrat nad 2000 metrov nad morjem. Sicer pa za Rogliča tako ali tako velja, da je zmožen vsega, če je v vrhunski formi. Če bo na start prišel tako dobro pripravljen, kot je bil na začetku letošnjega Gira, prireditelji lahko pri risanju trase delajo salte nazaj in naprej in ga ne bodo iztirili,« je nadaljeval naš nekdanji poklicni kolesar, ki 27. junija v Nici pričakuje tudi Pogačarja.
»Ta trasa bi mu bila stežka bolj pisana na kožo, presenetilo bi me, če se ne bi odločil za nastop v Franciji,« se dveh močnih slovenskih adutov v Franciji nadeja Hvastija, ki pozna tudi ceste kraljevske 17. etape, ki se bo končala na vrhu dirke, na Col de la Loze 2304 metre visoko. »Letos je bil ta vzpon del dirke Tour de l'Avenir, nanj pravzaprav ne vodi cesta, temveč kolesarska steza. Tudi ta klanec ni pretirano zahteven, je pa z 20 km izjemno dolg,« je o trasi še dejal Hvastija, ki mesto prvih favoritov prepušča kolesarjem Ineosa (prej Sky), ki so slavili sedem zmag v zadnjih osmih letih. »Kakor koli obrnemo stvari, je Ineos prvi favorit, na voljo ima največ vrhunskih kolesarjev,« je razmerja moči ocenil Hvastija.
