Pet let po smrti Jordana (22) tragediji še brez epiloga

LJUBLJANA – Skoraj tri leta od začetka sojenja Elbasanu Destaniju in Arditu Ademiju, ki naj bi z divjanjem in vožnjo vštric na Papirniški cesti na Viru pri Domžalah 13. septembra 2014 povzročila nesrečo, v kateri je umrl 22-letni Jordan Latas, prav nič ne kaže, kdaj bi se lahko končalo.

Ljubljanska okrožna sodnica Deja Kozjek je šele v torek, torej dva dni pred obravnavo, prek elektronske pošte prejela izvedensko mnenje toksikologinje Gordane Koželj. V njem je zapisala, da je bila koncentracija THC oziroma glavne psihoaktivne komponente konoplje v Latasovi krvi v času nesreče od dva do tri nanograme na mililiter krvi in da gre za nižjo koncentracijo.

Spomni na besede Latasovega očeta, ki je povedal, da je sin marihuano le občasno kadil in da nikoli neposredno po tem ni vozil avtomobila. To je tudi vse, kar je znanega o pokojnikovem uživanju marihuane. Izvedenka sklene, da ni mogoče ugotoviti, ali je količina kanaboidov posledica njegove redne uporabe, o čemer oče ni bil seznanjen, ali pa je drogo uporabljal le občasno in bi lahko bilo uživanje povezano z nesrečo, a ne z njenim akutnim delovanjem, ampak z njenimi neposrednimi učinki.

Zaradi navedenega ne more podati mnenja o vplivu THC na vožnjo pokojnika v času nesreče. Spomnila je še, da novejše študije kažejo, da je koncentracija THC v krvi odvisna od načina uporabe droge kot tudi od odmerka. Tisti, ki jo jemljejo občasno, imajo običajno nižje količine THC v krvi kot tisti, ki jo uživajo redno.


Poudari tudi, da je bilo dokazano, da količina THC v krvi v območju med 1 in 5 ng/ml »povzroča pomembno zmanjšanje vozniških sposobnosti«. In to še posebno pri občasnih uživalcih droge. Ter da je kljub nižji koncentraciji THC v krvi droga pri manj izkušenih voznikih bolj učinkovala kot pri izkušenih, zaradi česar so imeli manjši nadzor nad vozilom.
 

Vozila več kot 100 km/h

Spomnimo, da je omenjenega dne Latas s hondo civic s parkirišča nasproti trgovine Tuš zapeljal levo na prednostno Papirniško cesto, po kateri sta se peljala Destani in Ademi. Prvi, ki je trčil v hondo, je vozil po levem pasu, drugi se je trku za las izognil. Tožilstvo je prepričano, da sta vozila precej več kot dovoljenih 50 kilometrov na uro.

Koliko natančno, pa si kar trije izvedenci cestnoprometne stroke niso enotni. Stanko Špehar, zadnji izvedenec za preiskavo prometnih nesreč, ki so ga vključili v primer, je ocenil, da je Destani ob trku s hondo vozil najmanj 160 na uro. Same hitrosti Ademijevega audija pa ni mogel izračunati.


Prvopostavljeni izvedenec ​Janez Kopač je izračunal, da sta oba vozila okoli 165 kilometrov na uro. Izvedenec, ki ga je angažirala obramba, Nik Čertanc, je vztrajal, da je bila Destanijeva trčna hitrost od 120 do 140 km/h, Ademijeva pa 100 in 120.