Vojna živcev v formuli 1

Diskvalifikacija Daniela Ricciarda na uvodni dirki sezone v formuli 1, 16. marca na veliki nagradi Avstralije, ko je kot debitant osvojil drugo mesto in 18 točk, je le še en trn v peti novega pravilnika v elitnem bencinskem športu. Moštvo Red Bull se je namreč pritožilo na odločitev, prvo zaslišanje je bilo včeraj na sedežu Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA) v Parizu. Italijanski Avstralec iz Pertha jo je kratko odnesel zaradi pravila o dovoljenem pretoku goriva v novem šestvaljnem dirkalniku, presegel je dovoljeno mejo 100 kilogramov na uro, a Red Bull trdi, da od FIA potrjeni senzorji, ki zaznavajo pretakanje, niso zanesljivi.

Ricciarda v Parizu sicer ni, pripravlja se namreč na VN Kitajske ta konec tedna, je pa na zaslišanju pred petimi člani FIA devetčlanska Red Bullova delegacija z vodjo moštva Christianom Hornerjem in Paulom Monaghanom, šefom tehničnega dela ekipe. So pa v francoski prestolnici predstavniki Mercedesa, letos so dobili vse tri dirke, McLarna, Lotusa, Williamsa in Force Indie. Monaghan je potrdil moštveno mnenje, da senzor ne deluje pravilno, zato so v Melbournu uporabili lastno metodo merjenja. Odvetnik FIA Jonathan Taylor je odgovoril, da gre pri Red Bullovem senzorju le za približno oceno pretoka. Mercedesov odvetnik Paul Harris pa je dodal, da bi avstrijsko moštvo s sedežem v Angliji lahko uporabilo senzor z rezervnega dirkalnika. Biki naj bi zavestno ignorirali navodila mednarodne zveze, saj Ricciardu niso dali vsaj napotkov, naj upočasni vožnjo in zmanjša porabo goriva. Na začetku so sicer resda zmanjšali pretok, a ker je bil Avstralec na krog počasnejši za štiri desetinke sekunde, je tehnično osebje pretok spet navilo na višjo količino.