Zmotno bi bilo mišljenje, da so na reliju državnega prvenstva in pokala Mitropa v Novi Gorici največ tvegali najhitrejši. Zmagovalec relija Umberto Scandola iz Italije, ki je vozil vrhunsko škodo fabio R5, vredno več kot 200.000 evrov, je sicer dobil vseh enajst hitrostnih preizkušenj in dobrih sto kilometrov dolgo tekmovalno traso prevozil s povprečno hitrostjo 94 kilometrov na uro. Toda Scandola, ki je na reli prišel predvsem zaradi spoznavanja Škodinega avtomobila, je imel kljub hitri, napadalni in atraktivni vožnji še nekaj rezerve.
Bistveno večje tveganje je bilo treba na primer za zmago sprejeti v najmanjšem tekmovalnem razredu državnega prvenstva, ki pa je zaradi nižjih vstopnih stroškov tudi najbolj množičen. V tem razredu je treba letos za zmago tvegati vse in reli odpeljati brez omembe vrednih napak. Spet sta bila najhitrejša Martin Mlinar in Jan Mrak, voznika dveh MG ZR 105, ki sta bila po petih hitrostnih preizkušnjah – če verjamete ali ne – do desetinke sekunde izenačena. Odločila je najdaljša 22-kilometrska preizkušnja oziroma spust iz Liga proti Kanalu. Ko je bil Mlinar že v cilju, je skozi zadnje ovinke drvel še njegov 24-letni tekmec iz Vojskega nad Idrijo. Ko se je s polno hitrostjo bližal desnemu ovinku, je nenadoma začutil mehko stopalo za zavoro. Nato se je v nekaj sekundah odvil prizor kot v kakšnem hollywoodskem visokoproračunskem akcijskem filmu. »Ker sem ostal brez zavor, sem že približno sto metrov pred ovinkom vlekel ročno in poskušal zmanjšati hitrost. Nato me je potegnilo na notranjo stran ovinka v breg, šla sva na streho in nato po zraku čez varovalno ograjo globoko v grmovje in med drevesa. Na srečo sva lahko sama splezala iz avtomobila,« je dan po nesreči razlagal Mrak, ki so ga skupaj s sovoznikom Luko Kuštrinom nato odpeljali na preventivni pregled v bolnišnico. Sumili so na pretres možganov. »Očitno je odpovedala črpalka zavornega sistema. Avtomobil jo je hudo skupil, upam, da so vsaj glavni mehanski deli ostali nepoškodovani. Ko bom zapustil bolnišnico, bomo videli, kako naprej,« je še dejal Mrak, ki je svoj dirkalnik tudi lani na novogoriškem reliju kar močno razbil. Napaka je bila lani njegova, tokrat pa je odpovedala tehnika.
To sicer ni bila edina nesreča novogoriškega relija, saj je na isti hitrostni preizkušnji v zid zletel tudi aktualni državni prvak Aleks Humar (renault clio R3T) in kar močno poškodoval sprednji desni del dirkalnega avtomobila. Tudi Darku Peljhanu (mitsubishi lancer EVO9), pred dirko vodilnemu v skupnem seštevku državnega prvenstva, je odpadlo kolo, dolgo vodilni med Slovenci Aljoša Novak (mitsubishi lancer EVO9) je prebil dve gumi in izgubil več kot štiri minute. Reli kajpak nagrajuje tako hitre kot tudi konstantne dirkače. Tak je bil v Novi Gorici med Slovenci predvsem Rok Turk (peugeot 208 R2); pred enim tednom je na reliju v Bolgariji peugeota postavil na streho, zato so morali v njegovi ekipi ves teden delati in popraviti karoserijo avtomobila. Zmaga po napeti in preobratov polni dirki je bila za Turkove pomagače najboljša nagrada za vloženi trud.