Spacestar je mali mitsubishi

Pri Japoncih je z imeni včasih tudi nekaj zmede, še posebno če avtomobile izdelujejo za ves svet. Tak primer je izdelek z imenom mitsubishi spacestar. Nekoč je bil kompaktni enoprostorec, danes pa je mali, skoraj mini avto. Drugod mu rečejo mirage, v Evropi pa je spacestar.

Cena kot najmočnejši adut

Za vse trge nastaja v Mitsubishijevi tovarni na Tajskem, podobno kot za ves svet v Aziji izdelujejo aktualno Nissanovo micro. To se vsaj pri oblikovalskem pristopu pozna – žal v smeri dokajšnje neprepoznavnosti. Spacestar pač ni avtomobil, za katerim bi se obračali, njegov evropski predhodnik colt je bil v svojem času veliko bolj prepoznaven. Tudi znotraj 3,7 metra dolgega modela ni kakšnih izjemnih oblikovalskih potez. Ergonomija je solidna, avtomobil se preprosto upravlja, kabina pa ne vzbuja navdušenja nad tem ali onim, predvsem je veliko trde plastike.

A spacestar je kot petvratna kombilimuzina dokaj prostoren, tako spredaj, zadaj kot v prtljažniku. Sedežna prilagodljivost je zelo osnovna, ob podrtju druge klopi, ki se deli v razmerju 60/40, zaštrli stopnica. Spacestar je po drugi strani lahkoten avto, njegova masa znaša komaj 845 kilogramov. To pomeni, da ga tudi dve izvedbi trivaljnega bencinskega motorja (1 liter in 1,2 litra; moč 52 in 59 kW, navor 88 in 106 Nm pri 4000 oziroma 5000 vrtljajih na minuto) kar dobro poženeta, končna hitrost je lepa (170 oziroma 180 km/h). Ob nizkem količniku upora tovarniška poraba sploh ni slaba, govori se o povprečni vrednosti 4 litre oziroma 4,3 litra in emisiji ogljikovega dioksida 92 oziroma 100 g/km. Spacestar ima prav tako sistem start-stop, kar mu pride prav med mestno vožnjo, za te razmere pa ni nepomembno, da je okreten.

Na preizkusu varnostnega trka Euro NCAP je 2013. dosegel solidne štiri zvezdice, ne vemo pa, koliko bi jih letos, ko so kriteriji ostrejši. Leto 2013 omenjamo, ker je mitsubishi spacestar že od takrat na evropskem trgu. K nam je pripeljal šele letos, če razumemo prav, so cene komaj zdaj ugodnejše. Cenik pa pravi, da stane z osnovno opremo in v beli barvi 8500 evrov, najdražji in najbolj opremljen pa slabih 10 tisočakov. Morda so prav ti zadnji podatki njegov najmočnejši adut.