PARIZ – Iskalna akcija po včerajšnjem strmoglavljenju airbusa 320 nemškega nizkocenovnika Germanwings v francoskih Alpah
, v katerem je umrlo 150 potnikov, se po nočni prekinitvi nadaljuje. Strokovnjaki pa na podlagi do zdaj zbranih podatkov poskušajo ugotoviti, kaj bi lahko šlo narobe.
Šest teorij
- Prva izmed teorij pravi, da sta pilota v kabini zaradi velikega upada tlaka v kabini izgubila zavest in je letalo nenadzorovano letelo vse do trenutka, ko je ostalo brez goriva, tako naj bi se zgodilo z malezijskim letalom leta MH 370. A v tem primeru je bilo letalo komaj na pol poti in je nemogoče, da bi ostalo brez goriva. Podobna situacija, ko so piloti padli v nezavest, se je zgodila leta 2005, ko je strmoglavilo letalo grške letalske družbe na letu iz Larnace v Atene.
- Tudi druga teorija govori o tem, da je v kabini zelo hitro upadel tlak. Let 4U 9525 se je v osmih minutah z višine 10 tisoč metrov spustil na zgolj 1800 metrov . Ko pride do take hitre spremembe tlaka, si morajo piloti, preden naredijo kar koli drugega, nadeti maske s kisikom. Vprašanje ostaja, ali sta to storila.
- Tretja teorija je terorizem, ki pa so jo strokovnjaki v tem primeru že zavrnili. Če bi bomba eksplodirala na taki višini, bi bili ostanki letala raztreseni na ogromnem področju, podobno kot je bilo leta 1988 v Lockerbieju. Kar se tiče nesreče letala Germanwingsa, so razbitine skoncentrirane na dosti manjšem območju. Kljub temu nekateri strokovnjaki menijo, ker pilota nista oddala SOS-signala niti nista zračne kontrole obvestila, da so v težavah, možnosti, da je šlo za namerno dejanje, ne gre povsem izključiti.
- Četrta teorija govori o tem, da je imelo letalo tehnične težave. V Lufthansi so namreč objavili, da je imelo nesrečno letalo tehnične težave z vrati, ki zapirajo prednja kolesa. Težava naj bi bila vezana na mehanizem, ki se odpira in zapira v trenutku, ko se vključi sistem za vzlet. Letalo je namreč v ponedeljek vse dan ostalo prizemljeno v Düsseldorfu, predstavniki Lufthanse pa so zatrdili, da je bila težava odpravljena.
- Peta teorija govori o napaki pilota. Črna skrinjica pa bo razkrila, kaj se je dogajalo v pilotovi kabini. Pokazala bo tudi, kako so se odzvali v krizni situaciji.
- Šesta teorija pa trdi, da je za nesrečo kriva vojska. Nekateri namreč pravijo, da je italijansko vojno letalo vključilo transponder, opozorilo naj bi se prižgalo točno ob 10.35, in to blizu mesta, kjer je letalo začelo strmoglavljati. Preiskovalci bodo to možnost kmalu preverili in ugotovili, ali ima to kakšno povezavo s strmoglavljenim letalom.
Grozljivi prizori
Po poročanju medijev so razbitine in trupla potnikov raztreseni po gorovju, ki je daleč stran od naseljenih območij in je težko dostopno. Danes naj bi prizorišče nesreče obiskali tudi francoski predsednik Francois Hollande, nemška kanclerka Angela Merkel in španski premier Mariano Rajoy.
V torek so voditelji vseh treh držav razmere označili za »dramatične«. »To so grozljivi prizori, gre za strašno dramo,« je izjavil šef nemške diplomacije Frank-Walter Steinmeier.
Skrinjica bo razkrila, kaj se je dogajalo
Eno izmed črnih skrinjic, ki bo razkrila, kaj se je dogajalo, so že našli . Gre za črno skrinjico, ki je beležila pogovore v pilotski kabini. Francoski minister za notranje zadeve Bernard Cazeneuve je povedal, da bodo raziskali vse mogoče scenarije grozljive nesreče, teroristični napad pa so izključili.
V Španiji so razglasili tridnevno žalovanje, saj je v nesreči umrlo 45 Špancev. Med umrlimi je tudi 67 Nemcev, od tega 16 učencev , sicer pa še dva Avstralca, dva Kolumbijca in najmanj en Belgijec. V Köbenhavnu in Buenos Airesu so potrdili, da so bili na letalu en Danec in dva Argentinca, Mehičani pa so prepričani, da so bili tudi trije Mehičani. Informacije o potnikih prihajajo tudi iz Londona, na letalu naj bi bili en Britanec in dva Japonca, ki živita v Düsseldorfu.
